BRYNDZOVÉ HALUŠKY

Jedného dňa prišla objednávka na kontrolu VW Golf. Tentokrát nie "tuctovka", ale GTi piatej generácie, reálne do prevádzky uvedený 2/2005. V inzercii uvedený rok výroby 2006, žeby náhoda? Verte, v tomto príbehu bude viac slov, ako koní pod kapotou tohto auta. Malo ich tam byť 200, ale netrúfam si odhadovať koľko z nich už zo stajne s názvom 2,0 FSI Turbo zutekalo...

Začnime teda pekne poporiadku, inzerátom. Áno, tušíte správne slovenská tradícia silnejšia ako bryndzové halušky znie asi takto: prvý majiteľ, top stav, nikdy búrané...

V tomto prípade inzerujúci pridal navrch ešte trochu slaninky navyše, nech to má ten správny šmak. Citujem: 
"Automobil po prvom majiteľovi z výkupu priamo z Volkswagenu, v pôvodnom a hlavne zachovalom stave. Karoséria absolútne bez poškodenia a bez korózie. Interiér vozidla ako nový, čistý. Pravidelný servis, momentálne nové oleje, filtre, sviečky. Zmluvná garancia najazdených kilometrov !!!"

K tomu pekné fotky vylešteného auta, no uznajte, ťažko nájsť niečo lepšie. Dobre a teraz sa vráťme z oblakov naspäť na zem a rozmeňme si to na drobné :-) 

Prichádzam k autu a hneď ako prvú dostávam informáciu, že auto je preto také pekné a lesklé, lebo je strojovo vyleštené. Vravím si OK tiež mám rád tip top autá. No už letmý pohľad na bok karosérie mi naznačuje, že s tým top stavom to nebude také jednoznačné.

Lakovanie od "B" stĺpiku dopredu vidím voľným okom, mierne iný odtieň farby, iné zrno v metalíze. Obchádzam auto, vyberám merák a prejdem si hodnoty laku. Okrem strechy, prednej kapoty a pravého zadného blatníku nie je pôvodné nič.

Otváram dvere, interiér je detailne vyčistený, ale opotrebenie volantu, rýchlostnej páky a sedadiel jasne naznačuje, že uvádzaných a "garantovaných" 133.000 km je údaj vysoko nepravdepodobný. Volant a páka majú vyhmatanie aké vídavam u VW, ktoré majú viac ako 200.000 km. Obzriem si kožené sedadlá, majú viditeľný mechanický oder. Na bočnici spolujazdcovho sedadla je vidieť, že porciu kilometrov za sebou už má a koža je na exponovanom mieste vyšúchaná. Lenže, bočnica vodičovho sedadla je ako nová. Prezriem si ju detailne. No jasné, je prečalúnená nanovo. Ako asi vyzerala, keď potrebovala takúto opravu? Uznávam, práca je to pekná, odtieň kože aj hrúbka a farba nití je trafená perfektne. Žiaľ, laik si tieto veci ani nevšimne a ani nespája, obvykle zajasá nad tým aké je to zachovalé.

Otváram kapotu motora, plasty vyleštené, skoro až voňavé, mňa však zaujímajú iné detaily. Dívam sa na razenie predných blatníkov znútra. Oba sú opravované. Na tom ľavom je vyrazené ITALY, na tom pravom GERMANY. Žeby Nemcom pri montáži došli plechy? :-) 

Skláňam hlavu, dívam sa na blok motora ukrytý za spleťou káblov, plastov a hadičiek. Na boku je viditeľný výrazný priesak, tipujem to na olej spod hlavy valcov. Prestrčím prsty k bloku motora, áno je to olej, chvíľu sa dívam na miesto a rozsah úniku, keď prichádza otázka od predajcu: "Čo ste tam našli zlato, že toľko pozeráte?" Odpovedám: "No rád by som, ale miesto zlata tu vidím akurát priesak oleja." Predajca kontruje: "To je na GTičkach normálne." V duchu si vravím, že som sa zase dozvedel niečo nové..:-) 

Letmým pohľadom vidím ešte priesak na hadici v spoji od intercooleru, ani to nekomentujem. Venujem ešte pár pohľadov kolesám, brzdám, tlmičom a podvozku. Verdikt? Zadné pneumatiky Michelin majú tak 3 mm vzor, vpredu je niečo neznáme s označením Made in China. Obutie na GTi ako stvorené. Stredy brzdových kotúčov, medzi nábojom a diskom sú natreté striebrenkou, trošku striebornej farby sa ušlo pri maľovaní aj platničkám, oba predné tlmiče schované za kolesom a zníženým podvozkom sú mastné, je vidieť, že "tunerský" set strún a tlmičov má najlepšie časy dávno za sebou. 

Siahnem ešte po servisnej knižke, dívam sa na razítka. Sú z malého rodinného servisu v dedinke v talianskych alpách. Obrátim sa na predajcu zo slovami: "Nevraveli ste, že auto je servisované a kúpené od predajcu VW? Nič také tu nevidím." Odpoveď je strohá: "Tak neni, a čo?" Tak nič, vravím si. 

Poprosím ešte predajcu, či by auto mohol naštartovať. Nie je problém, vraví. Studený motor naskočí, stojím nad otvorenou kapotou a počúvam. Chod motora na voľnobehu znie...viete čo? Ušetrím slová, pozrite si video a povedzte nám v diskusii ako znie. :-)

Dívam sa na predajcu a vravím, čo ten motor? Dostávam odpoveď: "Asi mu ostalo zima, treba vymeniť sviečky." Hm, zvláštne, v inzercii bolo napísané, že auto je po výmene olejov, filtrov, sviečok.

Ukončujem toto trápenie oboch strán, pokračovať v obhliadke nemá význam aj keď verím, že by ešte bolo čo riešiť. Na záver si ešte vypočujem poznámku, že takúto kontrolu predajca ešte nevidel - neznelo to ako poklona, ale na to som zvyknutý, keď sa vykladajú karty na stôl. Tentokrát účet za bryndzové halušky NÁŠ klient neplatí. Nepochybujem však o tom, že sa nájde hladný pocestný, ktorý si rád zmlsne a účet zatiahne za nás...len aby ho na druhý deň z tohto sústa nebolelo brucho, alebo hlava.

 

Daniel Miklóši

senior auto poradca