SKÚŠOBNÁ JAZDA

Dôležitou súčasťou kontroly auta je testovacia jazda. Len takto preveríte jeho reálny stav. Naši auto poradcovia pre vás spísali krátky 20 bodový zoznam ako by mala kontrola prebiehať a ako zistíte, že nie je niečo v poriadku:

1. Pred jazdou si dôkladne prezrite karosériu a motorový priestor.

2. Vyskúšajte činnosť tlmičov – jednoduchým viacnásobným rýchlym zatlačením na blatník. Ak sa auto pohybuje zotrvačnosťou, tlmiče nie sú OK.

3. Naplánujte si trasu skúšobnej jazdy, nenechajte sa dotlačiť predávajúcim na rýchlu „akože akciu“ na najbližšom parkovisku!

4. Šoférujte sami a minimálne štvrťhodinku, aby sa motor zahrial.

5. Isto vyskúšajte aj náročnejšie manévre – samozrejme, mimo dopravnej špičky v hlavnom meste

6. Zvuk motora pri štartovaní musí ladiť, podozrivé a neladiace zvuky sú fakt podozrivé.

7. Sledujte kontrolky na prístrojovej doske. Signalizácia airbagu musí vždy zhasínať samostatne.

8. Po naštartovaní zvyšujte rýchlosť až do najvyšších otáčok. Motor to musí zvládať hladko.

9. Sledujte teplotu motora – nemala by presiahnuť 90 stupňov.

10. Otestujte brzdy v akcii – pri pozvoľnom brzdení v aute s ASB nesmie pedál pulzovať. Ak sa tak deje, pravdepodobne sú zvlnené brzdové kotúče.

11. Skúste prudko zabrzdiť vo vysokej rýchlosti. Nemali by ste počuť žiadne neobvyklé zvuky alebo cítiť vibrácie.

12. Pri brzdení ale aj na rovine sa vozidlo nesmie nikam stáčať, musí držať priamu stopu. Ak tomu tak nie je, je možný problém s brzdami, nápravou, geometriou alebo pneumatikami.

13. Vyskúšajte aj nerovný terén – vibrácie a nárazy sa ale nesmú prenášať na riadenie vozidla!

14. Ovládanie prevodovky musí byť ľahké a plynulé a bez akýkoľvek nezdravých zvukov.

15. Hluk od kolies môže signalizovať opotrebenie ložísk. Točte volantom za jazdy tak, aby sa váha vozidla preniesla najprv na jednu a potom na druhú stranu. Opotrebované ložisko sa pri takejto záťaži prejaví neprirodzeným hlukom.

16. Poloosy otestujete jazdou v kruhu, preto urobte pár kôl do oboch strán, pri ktorých maximálne stočíte volant, pomaly sa rozhýbete a postupne pridávajte plyn. Ak pri tom počujete nejaké podozrivé zvuky ako preskakovanie reťaze na ozubenom koliesku – poolosy nie sú v poriadku.

17. Takisto sa započúvajte do zvuku výfuku, kovové zvonenie môže znamenať poškodený výfuk alebo katalyzátor.

18. Otestujte si komplet výbavu – elektrické sťahovanie okien, klimatizáciu, rádio, stierače a ručnú brzdu, všetko musí správne fungovať.

19. Po návrate z testovacej jazdy vypnite motor a znovu naštartujte – motor musí hladko naskočiť aj po zahriatí a sledujte dym z výfuku.

20. Biely dym môže signalizovať pretekanie vody z chladiaceho systému do spaľovacieho priestoru v dôsledku zlého tesnenia hlavy valcov motora. Modrý zas netesnosť piestnych krúžkov vo valcoch, čo značí vysoké opotrebovanie motora. Čierny dym pri dieselových motoroch môže znamenať problém s čerpadlom alebo fakt nevyhovujúci stav motora.