Veľkonočné Kinder vajce z Oravy

Príbeh o vyhnutí sa autobazárom a slovenskému pôvodu auta

Tentokrát je tu opäť jeden z príbehov, ktorý potvrdzuje, že je jedno kde, od koho a za koľko €€€ chcete auto kúpiť, ak si nedáte pozor, domov si môžte priviezť veľké prekvapenie, niečo ako sladké Kinder vajce. Toto by Vám ale asi nechutilo.

Neraz počúvam ako ľudia vravia, že sa treba vyhnúť bazárom a dovozom a "zárukou" dobrej kúpy je jedine auto so slovenským pôvodom od súkromnej osoby. Dnes tu jedno také "dobré" od pána z malej dedinky na Orave pre vás máme.

Na samom začiatku je náš klient s otázkou, či si myslím, že má zmysel preveriť pôvodom slovenský benzínový VW Golf z roku 2014 s nájazdom cca 50 000 km. Vraj už hovoril s predajcom a keď sa pýtal na stav auta, odpoveď bola: Všetko v poriadku pane, jediné čo sa "lakovalo" sú zadné dvere batožinového priestoru.

Keďže takýchto "iba dvere alebo iba blatník" som už videl neúrekom, klientovi rovno vravím: Pane, je možnosť že to budú iba dvere, ale tiež to môže byť čokoľvek iné, bez fyzickej kontroly je to aj pre mňa iba jeden veľký otáznik. No a keďže 11 000 € nie je zrovna malá kôpka za jazdené auto, bolo rozhodnuté - kontrola vozidla. Jediné, čo o aute vopred viem je to, že na 90% prešlo zmenou majiteľa, keďže v minulosti malo značky z okresu Bánovce. Iba, že by sa majiteľ presťahoval, ale to sa mi zdá málo pravdepodobné.

Od toho momentu už boli veci v našej réžii a tak zdvíham telefón a dohodnem s predajcom termín kontroly. Komunikácia s predajcom je celkom v pohode, info o aute dostávam podobné ako náš klient. Vyrážam. Je bežné ráno, na dvore rodinného domu v malej dedinke na Orave stojí čistučký VW Golf Sportswan v zlatej metalíze. 

Dvere domu sa otvárajú a o chvíľku mi ruku podáva sympatický 50nik s úsmevom na tvári. Atmosféra je príjemná, pri úvodnej konverzácii si zatiaľ letmo prezerám vonkajšok auta. Vyzerá fajn a viem, že pre bežného kupujúceho by bolo asi do pár minút o kúpe rozhodnuté. Mňa však pri tomto aute zaujali na samom začiatku hneď dve veci: 

  1. V istom uhle za slnečného rána vidím jemný rozdiel medzi odtieňom blatníku a prednej kapoty
  2. Lak na celom aute je až podozrivo zachovalý v zmysle, že na ňom nevidno v slnku vôbec žiadne mikroškrabance, ktoré vzniknú napríklad aj pri bežnom umývaní karosérie.

Zaujímavé... Ako prvé sa opäť spýtam predajcu, čo bolo na aute opravované. Prichádza drobné váhanie a následne zmienka o dverách batožinového priestoru. To je všetko? Pýtam sa s úsmevom na tvári. Noo, tuto bolo ešte menené zrkadlo, klepká rukou po pravom spätnom zrkadle. Hmm, OK viac info asi nedostanem, vravím si. Poďme teda na to. 

Na rad prichádzajú moje oči, ruky, nos, aj uši, technické vybavenie dostane slovo neskôr. Po pár minútach detailnejšiej obhliadky karosérie nadobúdam presvedčenie, že je auto lakované kam sa pozriem, s výnimkou prednej kapoty. Tam vidím pôvodný lak, stopy od kamienkov čo značkujú občas jej predok pri jazde, sú jasne viditeľné. Ako sa tak dívam na lícovanie dielov prednej časti, ktoré vykazuje mierne odchýlky, zrak mi padne na ľavé predné svetlo. Je zľahka zarosené v rohu, snažím sa ho utrieť v domnení, že sa na ňom prejavuje síce slnečné, ale svieže oravské ráno. Nepomáha. Vlhkosť je znútra. Pri detailnejšom prezeraní si všimnem do plastu svetla vyryté X. Hmm, toto poznám, takto značkujú poisťovne poškodené diely na výmenu po nehodách. 

Pane, čo to svetlo? Obrátim svoju pozornosť na predajcu. Čo je so svetlom? Znie rýchla odpoveď. To Xko, vravím. Po krátkom váhaní zaznie: To ani neviem, odpovedá... Neviete? Aha, no dobre. Začína mi byť jasné, že ma ešte asi čaká nejedno prekvapenie. Beriem si kľúče od auta, otváram dvere. Prvé, druhé, tretie, všímam si zvuk, chod, dovieranie. Tie predné na pravej strane, tam mi to všetko celkom nesedí, ich chod je proste iný. Čupnem si a dívam sa na pánty, kĺby otvárania, prstom zatlačím na hlavný upevňovací šrób mechanizmu a cítim ako sa pri pohyboch dverí hýbe. Je voľný - zle zatiahnutý, niekto zvesil dvere a tento detail mu ušiel. Pane, tie dvere sú opravované? Prečo? znie odpoveď. 

Noo, jednak majú mierne iný chod ako treba a mechanizmus nie je dobre dotiahnutý. Predajca mi vraví, veď som Vám hovoril, že toto zrkadlo sa menilo, klepká rukou po kuse plastu zvonka. Aha, usmievam sa, O.K. Rukou siahnem za pánty dverí, na "A" stĺpik tiahnúci sa pod predný blatník. Na špičkách prstov cítim nerovnosti, no super, vravím si. Vytiahnem prsty z medzere ktorú nikto nikdy neumýva a dívam sa na ne. Aké sú? No čisté! Beriem baterku, svietim si kam oko dovidí, nachádzam stopy opravy. Pod lakom je git, vidieť stopy brúsenia, stĺpik je jednoznačne opravovaný. 

Obchádzam auto a kontrolujem druhú stranu. Tá je síce na pohmat rovná, ale v škárach za pántom dverí smerom pod blatník je vidieť zástreky po lakovaní. Ja viem, štandardného kupca ani nenapadne nazrieť tam. A ešte jedna vec. Hneď ako som auto otvoril, cítil som zľahka zápach aký poznám z karosárskych dielní a lakovní. Farby, laky, riedidlá, acetón. 

Ak striekate iba jeden či dva diely zvonka, nič sa nedeje, ale ak sa auto po búračke odstrojí a lakuje všade kde treba, interiér napáchne a tak nejaký čas trvá kým sa zápachu zbaví. Toto je čerstvé. Stopy po práci v dielni nachádzam postupne na viacerých miestach. Predajca vidí, že jeho reči iba o lakovaní piatych dverí sa začínajú rúcať ako domček z karát, ja vyberám merák a detailne si meraním prejdem si celé auto. Výsledok? Pravý bok auta je kompletne opravovaný vo veľkom rozsahu. Netýka sa to len vonkajších dielov, opravou prešli aj stĺpiky, strecha, skelet karosérie, tmelenie je na oboch stranách auta v oblasti zadných stĺpikov, ľavý predný roh je opravovaný tiež, preto tam máme to svetlo s Xkom.

Pane, už nehrajme túto hru, povedzte mi, ako to s tým autom bolo? Veď to je na kompletku robené a je to čerstvé, Vy o tom musíte niečo vedieť. Nastáva chvíľa ticha, predajca asi vyhodnocuje situáciu, myslím že pochopil, že už ťahá za kratší koniec ako ja. Poď množstvom dôkazov skladá zbrane a jeho rétorika sa výrazne mení. Vraví: Sakra ten opravár čo mi to opravoval vravel, že je to perfektne spravené, že to nikto nespozná! Len za lakovanie som mu dal 1500 euro! Kde sú ešte ďalšie peniaze za opravu. 

Mne sa hneď v hlave spúšťa kalkulačka: cena auta 11 000 €, ponúknutá zľava 500 € za stav auta, 1500 € iba lakovanie, strelené minimálne 3 airbagy, rovnanie karosérie, klampiarčina, diely, odstrojenie a nastrojenie, desiatky hodín práce a k tomu predajcov zisk. To sú doslova tisíce €€€. Aká asi bola cena auta pri nákupe po nehode? Uff, ďalšia rakvička na kolesách, opravená mimo autorizovaného servisu, lebo tam by to prevýšilo cenu auta, super. 

Radšej sa to pozliepa niekde v "domácej" dielni a šup s tým do sveta. Nikoho nezaujíma, že pri ďalšej kolízii Vás už toto auto neochráni ako treba, že airbagy sú možno nefunkčné, prípadne tam ani nie sú, že doňho bude možno zatekať, že v mieste opráv bude za dva roky možno hrdzavieť, alebo pri jazde diaľnicou hvízdať v špárach ako meluzína. Dnes tu stojí ligotavé, obliate novou zlatou metalízou, s nízkym nájazdom a slovenským pôvodom. Čaká na niekoho z Vás - bežných ľudí, ktorí nič netušia, veď čo už by malo byť so zánovným slovenským autom, nie?

Je jasné, že náš klient o tomto aute prestal uvažovať okamžite po kontrole a miesto Golfu s prekvapením dnes jazdí v nami preverenom Forde Focus combi.

Ozaj, nemá niekto z vás čerstvo kúpený zlatý Golf Sportswan? Predané...